七零年代女货车司机 第165节（2 / 4）

了, 所以也有样学样？”安华淡淡地看向这几个司机。

不是她想挡着人发财，而是这几个申请停薪留职的司机，都只有几年驾龄。这种愣头青司机, 居然不靠着他们国营运输公司的大树下，多学点技术。居然学着人家老司机，想去外头赚大钱。

“安队长，不是我们不想继续留在车队。我要结婚了，但是买三转一响的钱凑不齐。黄师傅这两个月一共赚了500多。我一个四级驾驶员，一个月工资也就60块，根本不顶用。要是出去跟着他所在的车队干。两个月, 我可以拿到300块。你让我能怎么选？”

安华听到这样充满了“不得已”的借口, 不知道该说什么好。

老黄那收入她是知道的, 确实很高。只是这样高的收入, 是因为老黄一天能跑三趟短途车。长途任务的话，那是经常晚上不休息, 跑夜路的那种。这样拼命跑车，不赚钱才奇怪。

而他们正规的国营运输车队, 并不会这样无限制地压榨职工。相反, 安华这个队长从司机的身体状况跟经验出发, 给他们安排合适的任务。老黄这样熟悉两湖路线的司机，现在成了全才。只要能赚钱的路线，都跑。

这个年代, 干什么都能赚钱。只是, 这老黄的工作, 显然是靠拼命劳动换取钱财。

她抬头看看这五个充满朝气的脸，眼神十分坚定。就知道自己是劝不住了。

也罢！让他们出去私人车队混一混，接受一下来自社会的毒打也不错。

“你们要想好了。这停薪留职虽然说是给你们留着岗位。但是，我们车队的工作量十分大，不会一直等着你们回来。你们今天办了这个停薪留职手续后，车队的工作要是忙不过来。我马上就招新人进来。”

五人想到反正铁饭碗还在，只是换个地方开车而已。一点儿也不在乎安华所说的话。

送走了这五个愣头青后，安华直接给省运输队的伍队长打了个电话：“伍队长，你们车队有那些跑私车的吗？”

安华想看看，省里的车队那边，跑私车的情况是不是很普遍。

电话那头的伍队长没想到安华会问他这个问题。

“当然有，这私车赚钱啊！到处都缺车，到处都有货啦！现在你只要有一台车，就有货拉。拉一趟赚到的钱，可比领死工资要强得多。”

安华听懂了伍队长的潜台词。看来，省运输队那边，跑私车的司机也不少啊！

“那些要跑私车的就让他们跑吧！没保障，说实在话，这时候要跑私车也可以。今年汽车保险不是改革，增加了保障范围，变成机动车辆保险吗？要是给所有车辆都投了这保险。那么跑私人车队应该就还好。”

汽车保险变为机动车辆保险，刚好就是今年新出的一项改革。这个改革，因为涉及到货车司机，安华还专门在《三南运输杂志》写过一篇文章。重点介绍了车辆保险这个东西的重要性。

不过，这个机动车辆保险是一种商业性质的保险。目前所有运输公司，包括国营跟私营，并没有投保。国营车队比私人车队优越的一点，在于出现车祸的话，国营车队不会抛弃司机。相反，会垫付司机的医药费，让医院尽快救治病人。

至于后世的《机动车交通事故责任强制保险》，也就是交强险，还得等到2006年才会出现。

安华听到伍队长的话后，好笑道：“大部分私人车队都追求利益。要是手底下的司机出了车祸后，给垫付医药费就算有良心的了。难道还指望他们给车辆投保吗？”

伍队长也明白这种事情。两人说完这个后，就把话题转到了山海市码头建设项目来。这个项目，计划了好几年。今年年头，项目终于要上马了。这时候，项目应该处于基础设施建设中。

“山海市沿岸的吃水深度不够停靠大型货轮。目前是按照接受小货轮停靠的标准在建设。”

大型货轮因为自重跟货重的关系，吃水深度很深。这样一来，大型货轮就不能停靠在水浅的地方。而偏偏，山海市的海域特点，注定了大型货轮无法停靠。不过，建成专门的小型货轮停靠，作为一个货物中转站来建设的话，也是十分不错。

两人就这个问题交换了很多自己的看法。这一个电话的重点就放到了码头建设完毕后，会对整个三花省的运输行业造成多大的影响。这时候，两人完全没有想到，他们电话开头说到的事情，居然那么快就成为了现实。

——

这天上午，安华正在办公室工作的时候，就接到了来自南花市第一人民医院的电话。

“你好，你这边是南花市第一运输公司吧！我这里是南花市第一人民医院。”

安华点头，这时候接到人民医院的电话，不会是家里人出事。估计是哪个司机出车祸了。想到这里，安华马上回复：“请问出什么事情了吗？”

“我们这边刚送进来一个叫赖国青的年轻男同志。身上带着的工作证是你们单位。他这会儿已经送去抢救了。你们单位派个同志过来，处理一下入院的事情